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高等级公路沥青混凝土路面施工技术
发布时间:2019-2-26  作者:钟华清  来源:《中国高新科技》杂志社  浏览量:1156
摘要:高等级公路建设越来越多,道路安全、舒适、使用寿命长成为越来越多公路施工人员的目标,要实现这些目标,需要对高等级公路沥青混凝土路面施工技术进行控制优化。文章主要分析了高等级公路沥青混凝土路面施工准备阶段的施工要点,探讨了高等级公路沥青混凝土路面施工中的技术及其技术优化,保证了工程施工质量。 关键词:公路施工;设备安装;混凝土质量

0 引言

近年来,我国很多地方都在建设高等级公路,且取得了良好的成绩。高等级公路建设对促进国民经济发展具有重要作用,沥青混凝土路面跟普通路面有很大不同,沥青混凝土路面非常平整,而且在后期养护中非常方便;当车辆行驶在道路上时,车身振动小、行车噪音小,得到了大多数人的肯定。沥青路面的主要原料为沥青、集料和矿粉。沥青路面的使用在抵抗行车和自然因素造成的道路损坏方面起着重要的作用。在施工开始前,施工方为了使沥青混凝土路面发挥优点,要求施工人员准确地把握施工过程,确保工程符合设计要求,保证工程的施工质量。

1 高等级公路沥青混凝土路面施工准备阶段

1.1 熟悉设计图纸等相关文件

在工程施工前,对于那些与工程有关的文件,施工人员及施工方必须有一定的了解,以便更好地履行工程合同在工程中的作用。在工程施工前,应对施工人员进行集中培训,培训的主要目的是让施工人员更好地了解施工方案,熟悉施工过程中所应用到的技术。

1.2 人员配置

合理的人员配置是保证工程顺利进行的基本保障,特别是在沥青混凝土路面施工中,由于其是连续的施工操作,各工序间的连接非常紧密,所以人员配置基本上是双班制,这就要求在关键岗位上安排一批责任感很强的人,确保项目顺利进行。在工程施工前应对各个岗位的工人进行调节,使各个岗位间人员安排合理。

1.3 沥青混凝土配合比设计

沥青混凝土需要按照科学的标准进行配比,施工人员在施工前应选择合理的配合比指导生产,紧接着再完成各种原料的配制。施工前要保证沥青混凝土配合比设计中所用原材料的一致性。

1.4 拌和场设置

拌和场应尽量靠近施工现场,这样就会减少运输距离,加快工程施工速度。拌和场的场地应宽阔平整,便于运输车辆的转弯,车辆间不会相互干扰。拌和场的选址应避免对居民和环境的影响,而且还要求不受洪水的影响。

1.5 设备的安装调试

机械设备能否正常运行对施工工程的质量有很大影响,所以在施工前,施工人员需要安装和调试各种施工设备,以保证设备的正常运行。拌合机、摊铺机和轧路机是沥青混凝土路面施工的基本设备,在正式施工前,施工人员应提前运行这些机器,进行模拟施工,防止施工时出现意外情况,从而影响工程的正常进度。

2 高等级公路沥青混凝土路面施工中的技术

2.1 原材料质量

碎石集料直接影响沥青混凝土的强度、耐久性和稳定性。针片状碎石颗粒的均匀度指数、碎石材料的强度和含泥量会引起沥青混凝土的级配不良,从而影响沥青混凝土的强度和耐腐蚀性。要想选择合适的集料就必须检查砂砾的风化程度、杂质含量和耐磨性,以确保集料的酸度和碱度。

2.2 沥青混合料的运输

沥青混合料由自卸车运输,在装车前,在车厢中均匀涂抹一层植物油清洗剂,以防止混合物粘附在汽车的地板上。汽车应以“前—后—中”的顺序来回移动,以避免混合料中出现偏析的现象。为了防止混合物温度降低过快,材料应用防水油布盖住,沥青混合料的温度应控制在标准范围内。在运输的过程中应防止出现交通事故以免耽误施工。当运料车到达施工现场时,油布不应被随意揭开。为保证路面平整和不间断铺装,必须配备足够的运输车辆,每辆运输车装载的混合料不允许超过规定的吨数。

2.3 沥青混合料的拌和生产

沥青混合料搅拌设备有两种类型:间歇搅拌设备和连续搅拌设备。最常用的设备是间歇搅拌设备。在沥青混合料正式混合之前,首先要对沥青拌和机器进行调试,并保证加热辅助设施、筛网的频率、称重系统、袋式除尘系统等控制系统能正常运行。在沥青混合料生产中,最关键的因素是加热温度和搅拌时间的确定。在沥青混合料搅拌中,重点是确保沥青可以均匀地涂有沥青混合料。同时,应考虑搅拌机的类型、沥青混合料的种类、搅拌器的填充率等。一般来说,沥青混合料的湿拌时间应≥43s,干拌时间应≥18s。

2.4 沥青混合料的摊铺

在沥青摊铺机的摊铺工程中,自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机中,沥青混合料将用链式输送机送入到螺旋摊铺机,之后螺旋摊铺机将混合料摊铺在运行的机器上,并且摊铺带宽度要能保证摊铺均匀,然后利用夯实板夯实并平整地通过熨平板。

2.5 沥青混凝土面层的碾压

目前沥青混凝土碾压技术在我国公路建设中被大量使用,在碾压的过程中,轻微变化的沥青混合料是由于级配不均匀导致的,一般来说,其各项技术指标基本上达到了要求,可用轧制的方法进行调整。

2.6 接缝

由于一般高等级公路施工面积比较大,而且施工线路普遍较长,这时沥青混凝土施工时需要与其他施工技术进行联合处理。施工人员必须对接缝进行合理的处置,从而有效减少路面出现纵向和横向裂缝的概率。在处理横向裂缝时,应根据公路等级和沥青材料的种类对沥青进行检测和加固。对横向接缝和易形成裂缝的灌浆区域进行压实和防裂是必要的。纵向接头处理基本上与横向处理相似,但还需要对填筑路基材料进行严格的筛分,并应采取相应的措施妥善处理填料,然后再进行充填。如果加宽道路,应明确填土厚度,妥善处理路基和边坡,确保压实度,有效控制裂缝的发生。在摊铺路面的边缘处,必须去除漂浮物以及进行切割工艺,对沥青墙进行沥青涂层,尽量保证裂缝出现的几率为零。

2.7 路面检测

在沥青混凝土路面施工过程中,随时都要进行检查,这样可以及时处理异常,保证建成的路面符合国家要求的标准。在路面检测过程中,可以通过平整度仪或3M尺检测路面的粗糙度。通过现场岩芯取样和实验室马歇尔试验方法,可以对沥青混凝土压实度进行测试。

2.8 协调与服务

为控制高等级公路沥青混凝土路面施工技术,施工现场应安排专业人员进行协调和服务,负责人需要有较高的组织能力和指挥能力,熟悉施工现场的各种机械设备,还要负责施工现场的机械设备调度、维护、保养、物流、健康、劳动安全等。此外,混合料搅合机的控制中心、实验室和后场需要与现场机群进行数据交换,及时为施工操作提供科学的指导。

3 高等级公路沥青混凝土路面的施工技术优化

3.1 加强施工人员控制

路面工程施工包含很多高难度的施工,这要求施工人员和现场管理人员都必须具备一定的专业技术水平和工作技能。每个岗位的工作人员在上岗之前都应进行严格考核,尤其是管理人员,其作为整个施工工程的监管核心,必须要在施工前进行培训,明确各种施工技术以及自身的岗位职责和管理制度,有必要使其意识到工程质量的重要性,确保其有能力和负责任地完成工作。在领导层上,还应定期讨论质量管理方面的问题,加强质量管理和控制力度,提高对整项工程的质量意识。

3.2 施工裂缝问题优化

3.2.1 设计科学合理的配合比

在沥青混凝土混合料拌和时适量掺加矿粉、骨料等,用矿粉代替水泥,可大大降低水泥的实际用量,但一定要注意混合料的配合比。这不仅能起到良好的润滑作用,提高混合物的流动性和粘接性,而且还能有效地填充空隙,提高密度和强度。矿粉的加入会在一定程度上降低混合物的早期强度,因此必须严格控制矿粉的用量,通常需要保持在9~13%的范围内。

3.2.2 对沥青混凝土浇筑流程进行严格控制

在路面混凝土浇筑过程中,为便于散热、减小约束,需要按照分层、分块的方式进行浇筑。当浇筑的沥青混凝土初凝时,要进行重复滚压,当混凝土表面开始硬结时(人力抹平难度较大),要进行二次振动处理,排除混凝土中的水分,在一定程度上最大限度地提高沥青混凝土的抗拉强度,以免建成后的路面出现裂缝问题。

3.3 加强预防措施控制

为提高高等级道路沥青混凝土路面施工的整体施工水平,相关工作人员应更加重视沥青混凝土路面的施工设计。在材料的选择和设计过程中,相关人员必须充分考虑沥青混凝土路面的使用情况,以及道路区域的水下渗透问题并进行优化设计。此外,相关人员还需要注意高等级道路沥青混凝土路面的平整情况,以便选择有效的方案进行防渗排水施工。例如,通过在沥青混凝土路面上增加透水层,尽可能选择具有高耐水性的材料来完成排水层的施工,这样可以防止雨水渗入到沥青混凝土路面内部,从而影响沥青混凝土路面的整体稳定性。

3.4 加强沥青路面施工技术监控

在碾压过程中,有必要对轧路机的运行速度和碾压次数进行监控,保证轧制结果的规范性和合理性,避免施工过程出现误差,从而影响施工工程的整体质量。在对路面检测时可以通过直接或间接手段对公路工程进行质量检测,例如,及时处理施工过程中遗留的废物,并通过一定的道路养护技术,如抗油盘、车辙等,提高公路工程沥青路面的抵抗能力。

4 结语

综上所述,在高等级公路施工中,对高等级公路沥青混凝土施工技术进行系统控制,确保各个施工环节得到良好的管理、组合与优化,保证施工作业的顺利进行。在实际项目中应用系统控制,确保其可行性与有效性,可提高管理人员的业务能力及管理水平,减少施工成本,为施工质量提供保障。

参考文献

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[2]刘明华.浅析路基施工对沥青混凝土路面平整度的影响[J].价值工程,2017(23):122-123.

[3]董川.谈沥青混凝土路面养护的设计思路及一般方法[J].工程建设与设计,2017(13):101-103,106.

收稿日期:2018-10-09

作者简介:钟华清(1991-),男,重庆人,中国路桥工程有限责任公司工程师,研究方向:公路工程项目管理。

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